每到月初，各大车企尤其是造车新势力总是会非常积极的在第一时间公布自家的销量，这不刚一进入6月，主流的新势力就已经公布了自家销量，总体来看，我国新能源汽车产业稳中向好，并且位次格局相较于前两年也发生了巨大的变化，接下来就一起去看看5月份造车新势力的销量情况吧。
(资料图片仅供参考)
第一名：埃安
5月销量：45003辆
在2023年5月里，埃安累计交付车辆达到了45003辆，同比增幅达到了114%，环比增幅则达到了10%。实际上自打进入2023年以来，埃安就一直有着较为不错的销量表现，并且当下品牌仍旧呈现出稳步向上的态势。
当然，具体到车型上来看，埃安如今的注销车型依然是AION Y以及AION S这两款价格较低的车型，至于AION V以及AION LX这两款品牌冲高产品销量甚至不及前两者的零头，这也暴露了埃安品牌当下面临的问题，就是低端品牌的标签已经被扣得很死了。而接下来埃安要想继续冲高，则是要依赖其全新子品牌——昊铂，那就全看Hyper GT交付后的销量表现吧。
第二名：理想
5月销量：28277辆
在2023年5月份里，理想品牌累计销量达到了28227辆，排在了新势力榜单的第二名，值得一提的是，这已经是理想汽车连续第三个月实现销量破2万了。
在理想汽车第二阶段产品L9、L8以及L7全面铺开并正式进入交付阶段之后，理想汽车一下子从当年蔚小理中垫底的位置一跃来到了头部区域，并且也成为蔚小理中首个实现盈利的品牌，表现可谓亮眼。
而理想之所以能达成这样的成绩，最关键的还是在于理想汽车长期以来定位明确，主打“奶爸”“家用”领域，产品之间差异化明显，并且增程式如今也是比较符合我国国情的新能源模式，难道说发动机才是YYDS？
第三名：哪吒汽车
5月销量：13029辆
自2022年摘得新势力销量冠军位置以后，哪吒汽车的销量表现十分稳定，其品牌在2023年5月累计售出了13029辆汽车，同比增幅达到了18%，其中有2042辆为出口海外车型，而品牌刚刚推出的哪吒GT也成功交付了1716辆。
与埃安一样，哪吒品牌当下主销的哪吒V以及哪吒U都是价格比较低的车型，不过价格稍高的哪吒S以及品牌最新的小跑车哪吒GT如今的销量也有了一定的起色，如今的哪吒的形象正在年轻一代消费者的眼里逐步建立，未来还是值得期待的。
第四名：零跑汽车
5月销量：13029辆
根据零跑汽车官方公布的数据显示，在2023年5月里，零跑汽车累计交付了12058辆新车，环比增幅超过了38%，其中由C11以及C01构成的C系列家族为品牌贡献了超10000的销量，其中C11的销量更是超过了7100辆。
其实零跑这个品牌看似名不见经传，其实也是当下新能源车企中为数不多自主研发了3大整车平台以及三电系统的企业，起码它不算是大家口中的“组装厂”。虽说前几个月由于涨价导致销量出现过下挫，但在调整过后以及增程式车型入局之后，整体的销量也是有了一定的回暖。
总的来说，零跑想要走得更远，还是需要将性价比优势发挥出来，毕竟相比蔚小理，领跑品牌知名度的弱势摆在这里。
第五名：极氪
5月销量：8678辆
极氪这个品牌在产能保持稳定之后，销量也基本趋于稳定。今年5月，极氪累计交付新车达到8678辆，同比达到了近乎翻倍的水准，环比也略有上升。当下极氪品牌的销量主力依然是大家最为熟悉的极氪001，而鉴于极氪009高昂的售价以及MPV的定位，其对于销量大概率只能起到辅助提升作用，无法担任销量支柱。
不过如今极氪旗下的第三款车型，也是定位最低的车型，极氪X即将开启交付，有了这款入门级车型的加入，相信接下去几个月，极氪品牌的销量或许会呈现出破万的势头。
第六名：小鹏汽车
5月销量：7506辆
作为曾经三大新势力之一的小鹏，自打进入2023年以后，销量表现就一直不算太好，在刚刚过去的5月份里，品牌累计交付车辆7506辆，环比增长6%，环比跌幅较大。个人认为小鹏汽车如今销量没有起色的主要原因在于产品矩阵较为薄弱，从品牌成立至今仅有一款P7打出了名堂，如今的迭代幅度又难以让人满意，而价格较高的G9又难以担当销量支柱。
不过据悉，小鹏的全新轿跑SUV小鹏G6将会在6月9日开启预售，不知这款车型能否提振小鹏的销量，我们也将持续关注小鹏今后的销量表现。
第七名：深蓝汽车
5月销量：7021辆
深蓝汽车在2023年5月的累计销量是达到了7021辆，不过鉴于品牌当下仅有深蓝SL03一款车型的情况来看，这样的销量表现已经算是比较不错的了。在年初深蓝SL03给出幅度不小的优惠之后，这款车型的月销量直接实现了翻倍，不过在3月销量突破8508辆后又逐渐出现了滑坡。
当然了，深蓝SL03这款车的销量之所以未能长期保持在一个较高的水平，最大的原因还是在于产品本身存在着异响之类的品控问题，而如今这个品牌想要实现二次飞跃，就需要寄希望于6月上市的深蓝S7了。
第八名：蔚来汽车
5月销量：6155辆
继2023年4月销量大幅下跌之后，蔚来汽车5月的销量也是再度卡在了6字头，总体销量仅为6155辆，排在了榜单的第八名，也排在了理想与小鹏之后。
按理说，如今的蔚来算是蔚小理三剑客当中产品矩阵最为丰富，并且在营销方面动作最多的品牌，为何销量却不涨反降呢？在笔者看来，一方面是因为蔚来当下的产品正处于新旧更替期，NT2.0平台车型与老款车型之间相互影响，导致品牌矩阵略显混乱，消费者多数只能选择观望。
另一方面，如今的蔚来所面临的市场环境明显要比当年恶劣得多，在品牌成立之初，蔚来的竞争对手并不算多，而如今30-50万新能源市场群雄割据，蛋糕就那么大，能分到的自然就少了。
当然，在全新一代ES6、ES8等车型进入交付期之后，蔚来品牌的销量大概率会有一定幅度的提升，但实际的幅度应该不会太大，这里还是希望斌哥跟他的蔚来能够打脸不看好他的人，毕竟蔚来也算是目前新能源豪华阵营中的佼佼者了，是真的有在抢BBA饭碗的中国汽车品牌。
写在最后
进入2023年以后，中国汽车市场的竞争明显大幅加剧，新能源汽车领域也进入了2.0时代，被淘汰出局者比比皆是。而根据近几个月的销量情况来看，如今我国新能源汽车市场的总体格局已经基本稳固，埃安以及哪吒等品牌锁住了低端市场，而在高端新能源市场中，理想成了脱颖而出的那个，反倒是曾经最被看好的蔚来跌落谷底。
不过从5月新势力销量数据来看，除了主攻中低端市场的埃安、哪吒，其他在20万及以上价位新能源市场销量有所突破的品牌，诸如理想、零跑等，它们的热销车型，似乎都是有内燃机的加持啊，难道说新能源汽车时代，内燃机仍旧是YYDS？那么对于5月新势力销量榜，大家是怎么看的呢？欢迎在评论留言、讨论。
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